Парусный туризм – особый вид активного досуга. Ведь туристские суда придуманы не для рекордов, а для походов семьёй со всем скарбом. Конструируют и воплощают в жизнь свои мечты отцы и дети собственными руками. И судно становится любимым детищем. Все посудины разборные и лёгкие (чтоб парусник силами экипажа можно было провезти в общественном транспорте); надёжные и устойчивые (для безопасности!); вместимые (чтоб перевозить всех желающих участвовать в походе) и достаточно быстроходные.

А на соревнованиях проверяется, чьё судно соответствует этим требованиям наилучшим образом, кто из конструкторов-капитанов сумел найти такое соотношение площади парусов и грузоподъёмности, чтоб при полной загрузке идти быстрее всех, не боясь штормов и штилей.

Так как лодки разные, то в течение всей истории проведения соревнований производятся регулярные попытки выработать формулу, позволяющую уравнять шансы на победу. На этот раз использовалась формула, предложенная «мэтром» парусного туризма Донбасса И.Крыгиным и большим энтузиастом парусов А.Ерёменко. Конечно, не все оказались довольны результатами соревнований, ведь в гандикапных гонках победителем довольно редко становится финиширующий первым.

«Кубок Донбасса» проводится ежегодно в конце мая. Этой весной необычно дождливая погода не испугала туристов, зато преподнесла традиционное испытание штилем. Как утверждает бессменный главный судья соревнований, старший научный сотрудник ДонФТИ НАН Украины, кандидат физико-математических наук И.Крыгин, «гоняться при ветре и дурак сможет, а вот пройти дистанцию в штиляку по силам только наиболее опытным».

Многолетнее общение с местной розой ветров породило массу курьёзных ситуаций, отражённых в песнях, шутках, приметах. Прочно вошло в фольклор поверие, будто после ритуального сожжения левого носка главного судьи ветер непременно появится. Можете вообразить, что происходит перед стартами гонок!

Любовь к шутке, приключениям связывает этих людей разных возрастов и профессий. Как важно в наше время сохранить себя, оживить паруса свежим ветром! Какой восторг испытываешь, когда на едва заметное движение руля лодка чутко реагирует, и паруса начинают «дышать»! «Дыхание» передней шкаторины (кромки паруса) – индикатор для рулевого. А вот чем регулировать степень «дыхания» - рулём или шкотами – секрет, который приходит только с опытом.

И не случайно в этих безветренных гонках победил 55-летний А.Земба из Житомира. Вместе с главным призом соревнований – серебристым парусником на гребне бирюзовой волны – его команда увезла ещё награды: за первое место в классе судов площадью парусности до 9 кв.м, призы «Самому дальнему участнику» и «Самому старшему туристу» регаты.

Награждена призом и 7-летняя Маша Игнатова, как самая юная участница соревнований. А экипаж лодки У0510 (капитан Л.Игнатова), в составе которого она была юнгой, получил приз «За волю к победе», отвоёванный в упорной борьбе у команды «Sea Eagle» («Морской орёл») У0535, обострившейся вследствие технических неполадок: на протяжении всех гонок матрос С.Абрамов неутомимо надувал упорно спускающий поплавок катамарана У0510, за что был удостоен всеобщего восхищения и спецприза.

Второе место в классе судов до 9 кв.м заняла команда «Укрмонтажхимзащита» из Горловки на паруснике У0514, капитан С.Бондаренко. Третье – харьковская лодка Х8877 под капитанством Б.Золотова.

В классе судов до 12 кв.м первым стал экипаж У0517, прошлогодний обладатель Кубка Донбасса, управляемый А.Ерёменко. В невероятно острой конкуренции на второе место в этом же классе вышел парусник «SLAM» Х8947 из Харькова с капитаном Е.Антоновым. При равном количестве очков, уступив всего несколько секунд, заняла третье место команда «470» из Донецка на катамаране Д5785 под началом З.Емельянова, будучи к тому же лучшим и единственным в этих соревнованиях семейным экипажем.

Несладко пришлось луганчанам. Их мощный «Корсар» приспособлен для борьбы с ураганами и тайфунами, а не с жалкой рябью на воде. Тем не менее, команда В8 забрала все награды в своём классе (до 16 кв.м). Капитан экипажа – А.Рагулин. На борту находился и старый морской волк, легендарный В.Феденюк. Кстати, в этом году исполнилось четверть века Луганскому туристскому клубу «Звезда», с чем и поздравили спортсменов се присутствующие.

Отдельным призом наградили дебютантов нынешних соревнований – команду судна «21» из Донецка, капитан В.Петровский, что является доказательством интереса к парусному туризму и в будущем.

И вот расставание, с надеждой на новую встречу. По мере разъезда участников на побережье и в лесу исчезают следы пребывания людей. Ведь турист тесно связан с природой и просто обязан её охранять. Умение прятать «концы в воду»: мусор – в землю, а костры развеивать по ветру, прививаются старшими младшим раньше, чем последние допускаются на бот судна.

Как главный секретарь прошедших состязаний, от лица всех участников хочу выразить благодарность за чудесно проведенный отдых Донецкому турклубу, Доноблгосадминистрации и особенно – начальнику базы водных видов спорта ОАО КЛЗ М.Ф.Алиеву и лесничему Купянского района. А также райгосадминистрации Боровского района Харьковской области и местным пожарным за ночь на посту.